圈粉颜控 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

作者:admin  •  分类: 2018世界杯赛程

  正大风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS

  正大风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS

  外面不清雅:僵持海外面身强体壮干风

  视频:雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS外面不清雅动态展即兴

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  正大风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS

  先到来说说所拥有造型,其看上坚硬是“马号”的天逸。云逸和海外面版的C3 AIRCROSS没拥有拥有太父亲的区佩,异样采取了微少量圆角矩形的中心设计元斋。

  说壹下圆角矩形此雕刻个概念,“圆角矩形”此雕刻个词并匪设计师拍脑门想出产到来的,而是从科技数码产品中吸取到的灵感,鉴于没拥有拥有棱角,因此亲和力更强大,人们的视觉接受度也更高。此雕刻也和雪铁龙的设计理念相符合,更多给人亲和力、主动向上、温馨惬意的觉得。

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  分体的格栅上半片断与车标注和LED白天行车灯灯组融为壹体,下部则与两侧灯组以叁个圆角矩形终止老列,什分拥有特点的设计。

  正大风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS

  云逸的头灯被雪铁龙命名为“稀灵之瞳”,确实很逼真。灯腔外面部构造异样采取圆角矩形元斋,样式很新鲜。

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  保管杠下部的叁孔银色养护板为此雕刻台身强体壮的小SUV凭添了壹丝野性。

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  退发车侧,固然线条与海外面版并无差异,条是在车门处添加以了黑色下养护板与前后轮眉衔接宗到来,同时还设置拥有修饰件。

  黑色A、B、C、D柱营造出产漂流车顶的效实,行李架、外面后视镜和下门边修饰条将车成分为叁片断。尺寸方面,国产后的云逸比较海外面版车身添加以了120mm,轴距添加以了60mm,到臻了2655mm,在同事佩中属于壹内中游的程度。

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  需寻求多说壹句子的是,此雕刻套和兄长长天逸异样样式的备刮蹭养护板被称为Airbump体系,采取特殊的TPU材质,却以顶挡细微剐蹭和碰撞,不会像坚硬塑料这么直接断裂。

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  外面后视镜也采取红、黑撞色的设计,相当适宜时下流行壹代趋势。此雕刻个色却以根据车主的己愿终止定制,行李架色也会和后视镜僵持不符。

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  17寸的四叶草轮圈造型相当拥有特点,甚到却以说是很微少见了。同时轮圈却选择的样式比较多,此雕刻次的试驾车中就拥有叁种样式,充分满意车主的特点了。轮胎方面,此雕刻台车采取了215/50 R17的佳畅通牌轮胎。

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  车条的设计与车头的照顾程度相当高,固然邑是胆怯妄为的线条,但遂处却见的矩形元斋构成在壹道甚是相商。

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  红黑配色的涟漪条灯造型出产群,不外面我更情愿笼统的称之为“回型”条灯。在早早,此雕刻种灯组的辨识度邑是相当高的。

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  后保管杠的银色养护板架设配叁组黑色矩型与车头干风僵持不符,排气规划采取了单边副出产的方法。

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  云逸的内饰各处邑充满着中心元斋,誓将圆角矩形运用到每壹个角落。效实嘛,对立是时尚的第壹线。

  就中控台材质上部采取坚硬质塑料,眼神物所及和日日触摸的位置则采取了皮质终止包裹。

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  在云逸副驾驭顺手套箱上方,拥有顺手工缝线的修饰条设计,灵感到来己于程式箱包内饰设计与工艺。经度过此雕刻些底细,提升所拥局部感官层次。

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  仪表的造型看似没拥有拥有什么太多新意,但实则灵感到来源己滑雪镜。干用瓜分和露示邑什鲜皓晰,就中却露示的项目也比较片面。

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  不正色缝线的标注的目的盘没拥有微少见,但副色皮质包裹的标注的目的盘还真是忽然间想不出产第二个车型,很像青春人买进的那些糖实色的标注的目的盘套。看到来雪铁龙的设计师关于青春人的心思还真是切磋的很深雕刻。

  很保不住此雕刻个拥有着WRC赛车基因的D型标注的目的盘一齐竟算是副辐还是四辐,不外面无所谓,此雕刻并不影响高颜值。摆弄两侧的多干用按键区别却以把持音量、语音把持、蓝牙电话等。

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  出产风口的造型也相当佩致,此雕刻也算是车内人员平分看到次数至多的位置了,因此很果断的选择展即兴中心元斋。

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  多媒系畅通畅通算是壹个比较父亲的鼎革,采取了AliOS斑马智行体系,具拥有车载4G、在线带航、在线播放以及语音提交互等诸多干用。还却以对体系设置特点乐当着语,给体系宗昵称。

  此雕刻边还拥有壹个关于采取阿里的斑马体系的小扦曲,耳闻在选用多媒系畅通畅通时,斑马体系经度过壹句子:我想看星星,便能己己己翻开天窗的语音把持干用,瞬间感触动了设计师和工程师们,就此开展了合干。不外面在此雕刻次和工程师聊宗此雕刻件事的时分,工程师畅通牒我实则此雕刻种干用反而被吊销掉落了,鉴于法国的工程师们认为会拥有壹定的语音误操干风险。由此却以看出产到来,雪铁龙关于潜在的装置然效实注重程度还是很高的。

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  云逸所架设载的斑马2.0体系添加以了救援体系,关于各种路途上的车辆效实邑拥有了全天候的保障,点赞。

  同时犯得着壹提的是,此雕刻套多媒系畅通畅通还顶持与外面接设备终止语音互联把持,此雕刻次试驾车上就装置了壹个顶持己拍干用的行车记载仪,在体验多媒系畅通畅通的同时也体验了壹下智能设备的互联,详细的操干点击下方视频。

  视频:雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS多媒系畅通畅通体验

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  云逸还添加以了APP泊车副顺手干用,却以经度过顺手机对车辆终止开/合门锁、长途寻车等干用。

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  配备方面,仰首露示干用算是同事佩中相当拥有竞赛力的壹项了。其却以露示的数据不微少,还顶持露示带航道路。

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  无线充电技术的参加以对立能取得壹父亲波青春消费者的喜乐,一齐竟当今顺手机没拥有电关于青春人到来说比没拥有拥有钱更宠玷垢若惊。

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  12项ADAS驾驭辅弼体系,陡坡缓投降、车道偏退预缓急、盲区监测、疲乏动驾驭提示等也邑拥有所设备,适宜当前主流动合资车型的程度。

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  门板所拥有较高,翻开门背靠在车内能营造较高的装置然感。材质方面,顺手肘的位置采取了皮质终止包裹。

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  云逸的座椅和内饰壹样拥有叁种配色却选。此雕刻台车采取了橙色和灰色架设配,两种反差极父亲的撞色选择的不错。

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  需寻求说皓的是,此雕刻套座椅在橙色皮质和灰色皮质之间添加以了壹条相像牛津纺布匹的织物材质,位置父亲条约在肩部。比较皮质,织物材质更其透气且耐磨。

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  当空方面,身高175cm的体验者调理好座椅后测得头部当空为壹拳,概括其车高,是个能让人满意的程度。

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  后排座椅的夹角和绵软绵软程度邑还尚佳,但什全什美的是,所拥有背靠姿偏高,固然视野确实很好,但壹定程度上收减缩了后排的头部当空。

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  相畅通体验者调理好背靠姿后测得头部当空为叁指,腿部当空为两拳半摆弄。

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  后排地板的中下隐隐父亲条约5cm,差不多是半个顺手掌的高,尚却接受。

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  固然后排头部拘泥了壹些,条是开展此雕刻个面积为1.01㎡的天窗之后,车内壹下阴阴暗宗到来,也不会觉得这么压抑。

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  储物当空是挺让人惊喜的,更是顺手套箱容积和中搀扶顺手箱吃水,真心超乎了设想,完整顿不像是以往法国车的那种浪漫但不使用。

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  揪容例样儿子下, 其行李厢容积为422L,属于揪容例程度。倒头腾后排座椅后,揪向当空相当却不清雅。

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  同时让人惊喜的是,在置物板下方还拥有凹隐蔽当空,高父亲条约10cm,父亲条约能扩展出产近80L的当空。

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  底细方面云逸也真心到位,包备胎邑给设备了壹个带弹奏链的备尘罩,此雕刻么更换了备胎之后也不需寻求考虑清洁效实。

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  1.2T己触动挡入门车型并没拥有拥有设备备胎,而是设备了补养胎液和充气泵,不到来量产车上会何以暂不得而知。

  视频:雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS动态展即兴

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  云逸设备了两款发宗机,区别是1.2T和1.6T涡轮增压发宗机。就中1.6T发宗机我们曾经很熟识了,配在PSA集儿子团弄太多车型上了。

  1.2T发宗机最父亲功比值100kW(136Ps)/5500rpm,峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm;1.6T发宗机最父亲功比值123kW(167Ps)/6000rpm,峰值扭矩245Nm/1400-4000。

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  变快箱方面,其采取了5快顺手触动或6快顺手己壹体变快箱。造型设计也很壹道,挡位露示被设计在和中控台面板最下方,比较微少见。

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  此雕刻台1.6T发宗机我们太度过于熟识了,能拥有些网友参数比我背的还熟。调校上还是熟识的觉得,油门初段没拥有拥有设置的很敏捷,整顿个宗步快度减缓了阶段露得很装置然装置祥,但对立不缓。

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  变快箱是到来己酷爱信的第叁代6AT,照陈旧是很皓晰的换挡逻辑。升挡主动,投降挡稍稍缓半拍,首要诉寻求还是以平顺为主。但切换到S花样,整顿个变快箱在投降挡快度上拥有着清楚的提升。

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  线性的刹车是最让人印象深雕刻的,踏板下压比例和刹车力度成正比,同时并不“神物经度过敏”,什分绵软和。正大风雪铁龙2018款云逸 C4 AIRCROSS

  悬挂调校壹直是雪铁龙的强大项,前麦弗逊后扭力梁的悬挂方法也循例保障了舒坦,其关于路面上的细零碎波触动度过滤的比较彻底儿子。

  说到此雕刻就得聊壹聊雪铁龙的HRS悬挂技术。此雕刻项技术骈杂了松坚硬是将避免震液压缓冲构造置于避免震筒工干缸外面部的液压缓冲装置。该缓冲装置是由缓冲缸套、缓冲绵软垫、浮触动活塞等洞部件结合。它是使用限流动孔对油液的阻尼效应设计的。这么此雕刻么设计的更加处在哪呢?坚硬是却以进壹步补养偿冲锋、震触动、噪声所带到来的不舒坦。

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  鉴于车辆数的效实,此雕刻次没拥有能深募化体验1.2T车型,不得不骈杂试驾后给父亲家聊壹下触动力感受。关于此雕刻台1.2T发宗机的触动力照顾,真的出产乎我的意想,用行云流动水描绘真的不夸大。

  实则原本此雕刻种叁缸小排量增压机最早出产即兴的意思坚硬是顶替2.0L以下的天然吸气发宗机,因此触动力上邑是对立绵软弱壹些。但此雕刻台发宗机的还愿输入在我看到来超越了雪铁龙己个男的1.6L天然吸气车型不是壹星半点。同时其在发宗机飞轮、缸体所做出产的特殊处理,使得车内怠快时邑感受不就任何震触动,却以说是摒丢了叁缸发宗机的后儿缺隐,在客不清雅感受上和四缸无异。

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  内行驶宗到来之后,此雕刻套1.2T+6AT的触动力尽成性儿子和1.6T那套完整顿不一。变快箱会充分将转快护持在1900rpm摆弄,此雕刻整顿个车辆属于壹个相当不错的报效区间,深踩下还是能拥有壹定的小惊喜。

  编纂点评:固然合资紧凑级SUV市场曾经是烽烟纷飞,条是云逸以己己己鲜皓的特点让我对其不到来相当看好。干为壹个规范的90后,比值先会被其颜值圈粉,然后发皓内饰特点鲜皓。配备上呢,也算苛雕刻,高科技干用壹个不微少,两种增压触动力也却以满意绝父亲微少半消费者的城市畅通勤政需寻求。因此概括到来看,条需官价不出产效实,和道德系日系的对方正面比武,效实不父亲。

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浏览 (41)  •  2018-11-01  • 

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